New Delhi: Ekonomi lan industri India sing lesu sing gumantung banget karo minyak mentah kayata penerbangan, pengiriman, transportasi dalan lan rel kemungkinan bakal entuk rega minyak mentah sing tiba-tiba amarga wabah koronavirus ing China, minyak paling gedhe ing donya. importir, ngandika ekonomi, pangareping eksekutif lan ahli.
Kanthi macem-macem industri nyelarasake strategi ing tengah-tengah ramalan permintaan energi sing dikurangi amarga wabah koronavirus, para importir minyak utama kayata India ngupaya supaya bisa menehi tawaran sing luwih apik.India minangka importir minyak paling gedhe nomer telu ing donya lan pembeli gas alam cair (LNG) nomer telu paling gedhe.
Pasar minyak saiki ngadhepi kahanan sing diarani contango, sing rega spot luwih murah tinimbang kontrak berjangka.
"Perkiraan sawetara agensi nuduhake manawa permintaan minyak mentah Q1 China bakal mudhun 15-20%, nyebabake kontraksi permintaan minyak mentah global.Iki nggambarake rega minyak mentah lan LNG, sing ora apik kanggo India.Iki bakal mbantu India ing parameter makroekonomi kanthi ngemot defisit akun saiki, njaga rezim ijol-ijolan sing stabil lan akibate inflasi, "ujare Debasish Mishra, mitra ing Deloitte India.
Badan Energi Internasional (IEA) lan Organisasi Negara-negara Pengekspor Minyak (Opec) wis nyuda prospek pertumbuhan permintaan minyak global sawise wabah koronavirus.
"Sektor kayata penerbangan, cat, keramik, sawetara produk industri, lan liya-liyane bakal entuk manfaat saka rezim rega sing entheng," tambah Mishra.
India minangka pusat panyulingan utama Asia, kanthi kapasitas terpasang luwih saka 249,4 yuta ton saben taun (mtpa) liwat 23 kilang.Biaya kranjang minyak mentah India, sing rata-rata $ 56.43 lan $ 69.88 saben tong ing FY18 lan FY19, rata-rata $ 65.52 ing Desember 2019, miturut data saka Sel Perencanaan lan Analisis Petroleum.Regane yaiku $54.93 per barel tanggal 13 Februari.Basket India nggambarake rata-rata minyak mentah Oman, Dubai lan Brent.
"Sadurungé, rega lenga entheng wis ndeleng bathi maskapai saya apik," ujare Kinjal Shah, wakil presiden peringkat perusahaan ing agensi rating ICRA Ltd.
Ing tengah kemerosotan ekonomi, industri perjalanan udara India ngalami pertumbuhan lalu lintas penumpang 3.7% ing taun 2019 dadi 144 yuta penumpang.
"Iki bisa dadi wektu sing apik kanggo maskapai nggawe kerugian.Maskapai bisa nggunakake iki kanggo mbalekake kerugian, nalika lelungan bisa nggunakake wektu iki kanggo ngrancang lelungan amarga biaya tiket pesawat bakal dadi luwih ramah kantong, "ujare Mark Martin, pangadeg lan CEO ing Martin Consulting Llc, konsultan penerbangan.
Wabah koronavirus ing China meksa perusahaan energi ing kana nundha kontrak pangiriman lan nyuda output.Iki nyebabake rega minyak global lan tarif pengiriman.Ketegangan perdagangan lan ekonomi global sing saya suwe saya mundhak ing pasar energi.
Pejabat ing Dewan Kimia India, badan industri, ujar manawa India gumantung ing China kanggo bahan kimia ing rantai nilai, kanthi pangsa impor negara kasebut saka 10-40%.Sektor petrokimia dadi penyangga kanggo macem-macem sektor manufaktur lan non-manufaktur liyane kayata infrastruktur, mobil, tekstil lan barang-barang konsumen.
"Maneka warna bahan mentah lan perantara diimpor saka China.Sanadyan, nganti saiki, perusahaan sing ngimpor iki ora kena pengaruh, rantai pasokan wis garing.Dadi, bisa uga ana pengaruh ing ngarep yen kahanan ora saya apik, "ujare Sudhir Shenoy, presiden negara lan CEO Dow Chemical International Pvt.Ltd.
Iki bisa nguntungake produsen domestik bahan kimia karet, elektroda grafit, karbon ireng, pewarna lan pigmen amarga impor China sing luwih murah bisa meksa konsumen pungkasan kanggo sumber lokal.
Rega minyak mentah sing luwih murah uga nggawa kabar apik kanggo kabetahan pemerintah ing tengah-tengah kekurangan pendapatan lan defisit fiskal sing saya mundhak.Amarga saya tambah akeh koleksi pendapatan, Menteri Keuangan Nirmala Sitharaman, nalika nampilake anggaran Uni, njaluk klausa uwal kanggo nyuda defisit fiskal 50-basis kanggo taun 2019-2020, kanthi perkiraan sing diowahi dadi 3,8% saka PDB.
Gubernur RBI Shaktikanta Das ana ngendikane penurunan harga minyak bakal nduwe pengaruh positif marang inflasi."Lonjakan utama yaiku saka inflasi panganan, yaiku sayuran lan barang protein.Inflasi inti wis rada munggah amarga revisi tarif telekomunikasi, "ujare.
Ditimbang mudhun dening Kurangé populasi ing sektor Manufaktur, produksi pabrik India dikontrak ing Desember, nalika inflasi ritel nyepetake kanggo enem sasi consecutive ing Januari, mundhakaken mamang bab proses Recovery saka ekonomi fledgling.Pertumbuhan ekonomi India diprakirakake dening Kantor Statistik Nasional tekan 5% ing 11 taun ing 2019-2020 amarga konsumsi lan panjaluk investasi sing alon.
Madan Sabnavis, pangareping ekonom ing CARE Ratings, ujar manawa rega minyak sing murah wis dadi berkah kanggo India."Nanging, tekanan munggah ora bisa dikalahake, kanthi sawetara potongan sing dikarepake dening OPEC lan negara ekspor liyane.Mulane, kita kudu fokus ing carane nambah ekspor lan katon kanggo pengaruh sabab saka rega lenga murah, yaiku, coronavirus, lan push barang kita menyang China, nalika looking for alternatif kanggo supplier ing impor.Untunge, amarga aliran modal sing stabil, tekanan ing rupiah ora dadi masalah," ujare.
Prihatin babagan kahanan panjaluk lenga, OPEC bisa nerusake rapat tanggal 5-6 Maret, kanthi panel teknis menehi saran kanggo motong sementara kanggo pengaturan OPEC+.
"Amarga impor perdagangan sing sehat saka Timur, dampak ing pelabuhan kontainer kaya JNPT (Jawaharlal Nehru Port Trust) bakal dhuwur, dene pengaruh ing pelabuhan Mundra bakal diwatesi," ujare Jagannarayan Padmanabhan, direktur lan pimpinan praktik transportasi lan logistik ing Crisil Infrastructure Advisory."Sisih flip yaiku sawetara manufaktur bisa uga pindhah saka China menyang India sementara."
Nalika lonjakan rega minyak mentah amarga ketegangan sing mundhak ing antarane AS lan Iran mung sedhela, wabah koronavirus lan pemotongan output sing cedhak dening negara-negara OPEC wis ngenalake unsur kahanan sing durung mesthi.
“Sanajan rega lenga murah, kurs (rupe marang dolar) mundhak, sing uga nyebabake biaya sing luwih dhuwur.Kita nyaman nalika rupee udakara 65-70 nglawan dolar.Amarga bagean gedhe saka biaya kita, kalebu kanggo bahan bakar penerbangan, dibayar nganggo dolar, ijol-ijolan manca minangka aspek penting saka biaya kita, "ujare eksekutif senior ing maskapai anggaran sing berbasis ing New Delhi kanthi syarat anonim.
Mesthine, rebound ing panjaluk lenga bisa maneh nyebabake rega sing bisa nyebabake inflasi lan nyebabake permintaan.
Rega minyak sing luwih dhuwur uga duwe pengaruh ora langsung liwat biaya produksi lan transportasi sing luwih dhuwur lan tekanan inflasi panganan sing luwih dhuwur.Sembarang upaya kanggo nyuda beban konsumen kanthi nyuda bea cukai bensin lan solar bakal ngalangi pengumpulan pendapatan.
Ravindra Sonavane, Kalpana Pathak, Asit Ranjan Mishra, Shreya Nandi, Rhik Kundu, Navadha Pandey and Gireesh Chandra Prasad contributed to this story.
Sampeyan saiki langganan buletin kita.Yen sampeyan ora bisa nemokake email saka pihak kita, priksa folder spam.
Wektu kirim: Apr-28-2021