I. Cara nglasifikasikake recarburizer
Karburator bisa dipérang dadi patang jinis miturut bahan bakuné.
1. Grafit buatan
Bahan baku utama kanggo nggawe grafit buatan yaiku bubuk kokas petroleum kualitas dhuwur sing dikalsinasi, sing ditambahake aspal minangka pengikat, lan sawetara bahan bantu liyane ditambahake. Sawise macem-macem bahan mentah dicampur, bahan-bahan kasebut dipencet lan dibentuk, banjur diproses ing atmosfer non-oksidasi ing suhu 2500-3000 ° C kanggo nggawe grafit. Sawise perawatan suhu dhuwur, kandungan awu, belerang, lan gas saya suda.
Amarga rega produk grafit buatan sing larang, umume karburator grafit buatan sing umum digunakake ing pabrik pengecoran yaiku bahan daur ulang kayata chip, elektroda limbah, lan blok grafit nalika nggawe elektroda grafit kanggo nyuda biaya produksi.
Nalika nglebur wesi ulet, supaya kualitas metalurgi wesi cor dadi dhuwur, grafit buatan kudu dadi pilihan pertama kanggo recarburizer.
2. Kokas minyak bumi
Petroleum coke minangka recarburizer sing akeh digunakake.
Kokas petroleum minangka produk sampingan sing dipikolehi kanthi nyaring lenga mentah. Residu lan pitch petroleum sing dipikolehi kanthi distilasi ing tekanan normal utawa ing tekanan minyak mentah sing dikurangi bisa digunakake minangka bahan mentah kanggo nggawe kokas petroleum, banjur kokas petroleum ijo bisa dipikolehi sawise dikokas. Produksi kokas petroleum ijo kira-kira kurang saka 5% saka jumlah lenga mentah sing digunakake. Produksi kokas petroleum mentah saben taun ing Amerika Serikat kira-kira 30 yuta ton. Kandungan pengotor ing kokas petroleum ijo dhuwur, mula ora bisa langsung digunakake minangka recarburizer, lan kudu dikalsinasi dhisik.
Kokas petroleum mentah kasedhiya ing bentuk kaya spons, kaya jarum, granular, lan cairan.
Kokas petroleum spons digawe nganggo metode kokas tunda. Amarga kandungan belerang lan logam sing dhuwur, biasane digunakake minangka bahan bakar sajrone kalsinasi, lan uga bisa digunakake minangka bahan mentah kanggo kokas petroleum sing dikalsinasi. Kokas spons sing dikalsinasi utamane digunakake ing industri aluminium lan minangka recarburizer.
Kokas petroleum jarum disiapake kanthi metode kokas telat kanthi bahan mentah kanthi kandungan hidrokarbon aromatik sing dhuwur lan kandungan pengotor sing sithik. Kokas iki nduweni struktur kaya jarum sing gampang retak, kadhangkala diarani kokas grafit, lan utamane digunakake kanggo nggawe elektroda grafit sawise kalsinasi.
Kokas petroleum granular awujud granul atos lan digawe saka bahan mentah kanthi kandungan belerang lan aspal sing dhuwur kanthi metode kokas telat, lan utamane digunakake minangka bahan bakar.
Kokas petroleum terfluidisasi dipikolehi kanthi cara kokas terus-terusan ing unggun terfluidisasi.
Kalsinasi kokas petroleum kanggo mbusak belerang, kelembapan, lan bahan-bahan sing gampang nguap. Kalsinasi kokas petroleum ijo ing suhu 1200-1350°C bisa ndadekake karbon murni.
Pangguna kokas petroleum sing dikalsinasi paling gedhé yaiku industri aluminium, 70% digunakake kanggo nggawe anoda sing nyuda bauksit. Kira-kira 6% saka kokas petroleum sing dikalsinasi sing diprodhuksi ing Amerika Serikat digunakake kanggo karburizer wesi cor.
3. Grafit alami
Grafit alam bisa dipérang dadi rong jinis: grafit serpihan lan grafit mikrokristalin.
Grafit mikrokristalin nduwèni kandungan awu sing dhuwur lan umumé ora digunakaké minangka recarburizer kanggo wesi cor.
Ana akeh jinis grafit serpihan: grafit serpihan karbon dhuwur kudu diekstrak kanthi cara kimia, utawa dipanasake nganti suhu dhuwur kanggo bosok lan nguap oksida ing njero. Kandungan awu ing grafit dhuwur, mula ora cocog digunakake minangka recarburizer; grafit karbon medium utamane digunakake minangka recarburizer, nanging jumlahe ora akeh.
4. Karbon Kokas lan Antrasit
Ing proses panggawéan baja tungku busur listrik, kokas utawa antrasit bisa ditambahake minangka recarburizer nalika ngisi daya. Amarga awu sing dhuwur lan kandungan volatil sing dhuwur, wesi cor peleburan tungku induksi arang digunakake minangka recarburizer.
Kanthi terus ningkatake syarat perlindungan lingkungan, saya akeh perhatian sing diwenehake marang konsumsi sumber daya, lan rega pig iron lan kokas terus mundhak, sing nyebabake kenaikan biaya coran. Saya akeh pabrik pengecoran sing wiwit nggunakake tungku listrik kanggo ngganti peleburan kubah tradisional. Ing awal taun 2011, bengkel suku cadang cilik lan menengah ing pabrik kita uga nggunakake proses peleburan tungku listrik kanggo ngganti proses peleburan kubah tradisional. Panggunaan baja bekas sing akeh ing peleburan tungku listrik ora mung bisa nyuda biaya, nanging uga nambah sifat mekanik coran, nanging jinis recarburizer sing digunakake lan proses karburasi nduweni peran penting.
II. Cara nggunakake rekarburizer ing peleburan tungku induksi
1. Jinis-jinis utama recarburizer
Ana akeh bahan sing digunakake minangka recarburizer wesi cor, sing umum digunakake yaiku grafit buatan, kokas petroleum sing dikalsinasi, grafit alami, kokas, antrasit, lan campuran sing digawe saka bahan kasebut.
(1) Grafit buatan Saka macem-macem recarburizer sing kasebut ing ndhuwur, kualitas paling apik yaiku grafit buatan. Bahan mentah utama kanggo nggawe grafit buatan yaiku bubuk kokas petroleum sing dikalsinasi kanthi kualitas dhuwur, sing ditambahake aspal minangka pengikat, lan sawetara bahan bantu liyane ditambahake. Sawise macem-macem bahan mentah dicampur, bahan-bahan kasebut dipencet lan dibentuk, banjur diolah ing atmosfer non-oksidasi ing suhu 2500-3000 °C kanggo nggawe grafit. Sawise perawatan suhu dhuwur, kandungan awu, belerang, lan gas bakal suda banget. Yen ora ana kokas petroleum sing dikalsinasi ing suhu dhuwur utawa kanthi suhu kalsinasi sing ora cukup, kualitas recarburizer bakal kena pengaruh banget. Mulane, kualitas recarburizer utamane gumantung saka tingkat grafitisasi. Recarburizer sing apik ngandhut karbon grafit (fraksi massa). Ing 95% nganti 98%, kandungan belerang yaiku 0,02% nganti 0,05%, lan kandungan nitrogen yaiku (100 nganti 200) × 10-6.
(2) Kokas petroleum minangka rekarburizer sing akeh digunakake. Kokas petroleum minangka produk sampingan sing dipikolehi saka panyulingan lenga mentah. Residu lan pitch petroleum sing dipikolehi saka distilasi tekanan biasa utawa distilasi vakum lenga mentah bisa digunakake minangka bahan mentah kanggo nggawe kokas petroleum. Sawise kokas, kokas petroleum mentah bisa dipikolehi. Kandungane dhuwur lan ora bisa digunakake langsung minangka rekarburizer, lan kudu dikalsinasi dhisik.
(3) Grafit alami bisa dipérang dadi rong jinis: grafit serpihan lan grafit mikrokristalin. Grafit mikrokristalin duwé kandungan awu sing dhuwur lan umumé ora digunakaké minangka recarburizer kanggo wesi cor. Ana akèh jinis grafit serpihan: grafit serpihan karbon dhuwur kudu diekstrak kanthi cara kimia, utawa dipanasake nganti suhu dhuwur kanggo bosok lan nguap oksida ing njero. Kandungan awu ing grafit dhuwur lan ora kena digunakaké minangka recarburizer. Grafit karbon medium utamané digunakaké minangka recarburizer, nanging jumlahé ora akèh.
(4) Karbon Kokas lan antrasit Ing proses peleburan tungku induksi, kokas utawa antrasit bisa ditambahake minangka rekarburizer nalika ngisi daya. Amarga awu sing dhuwur lan kandungan volatil, wesi cor peleburan tungku induksi arang digunakake minangka rekarburizer. , Regane rekarburizer iki murah, lan kalebu rekarburizer kelas rendah.
2. Prinsip karburisasi wesi cair
Ing proses peleburan wesi cor sintetis, amarga akeh banget sisa sing ditambahake lan kandungan C sing sithik ing wesi cair, karburator kudu digunakake kanggo nambah karbon. Karbon sing ana ing wujud unsur ing recarburizer nduweni suhu leleh 3727°C lan ora bisa dilelehke ing suhu wesi cair. Mulane, karbon ing recarburizer utamane larut ing wesi cair kanthi rong cara pembubaran lan difusi. Nalika kandungan recarburizer grafit ing wesi cair yaiku 2,1%, grafit bisa langsung larut ing wesi cair. Fenomena larutan langsung karbonisasi non-grafit pancen ora ana, nanging kanthi wektu sing suwe, karbon mboko sithik nyebar lan larut ing wesi cair. Kanggo rekarburisasi wesi cor sing dilelehke nganggo tungku induksi, tingkat rekarburisasi rekarburisasi grafit kristal luwih dhuwur tinimbang rekarburisasi non-grafit.
Eksperimen nuduhake yen pembubaran karbon ing wesi cair dikontrol dening transfer massa karbon ing lapisan wates cairan ing permukaan partikel padat. Mbandhingake asil sing dipikolehi karo partikel kokas lan batu bara karo asil sing dipikolehi karo grafit, ditemokake yen tingkat difusi lan pembubaran rekarburizer grafit ing wesi cair luwih cepet tinimbang partikel kokas lan batu bara. Sampel partikel kokas lan batu bara sing larut sebagian diamati nganggo mikroskop elektron, lan ditemokake yen lapisan awu lengket tipis dibentuk ing permukaan sampel, sing dadi faktor utama sing mengaruhi kinerja difusi lan pembubaran ing wesi cair.
3. Faktor-faktor sing Mempengaruhi Efek Peningkatan Karbon
(1) Pengaruh ukuran partikel recarburizer Tingkat panyerepan recarburizer gumantung saka efek gabungan saka tingkat pembubaran lan difusi recarburizer lan tingkat mundhut oksidasi. Umumé, partikel recarburizer cilik, kecepatan pembubaran cepet, lan kecepatan mundhut gedhe; partikel karburizer gedhe, kecepatan pembubaran alon, lan kecepatan mundhut cilik. Pilihan ukuran partikel recarburizer ana hubungane karo diameter lan kapasitas tungku. Umumé, nalika diameter lan kapasitas tungku gedhe, ukuran partikel recarburizer kudu luwih gedhe; kosok baline, ukuran partikel recarburizer kudu luwih cilik.
(2) Pengaruh jumlah recarburizer sing ditambahake Ing kahanan suhu tartamtu lan komposisi kimia sing padha, konsentrasi jenuh karbon ing wesi cair mesthi. Ing tingkat kejenuhan tartamtu, luwih akeh recarburizer sing ditambahake, luwih suwe wektu sing dibutuhake kanggo pembubaran lan difusi, luwih gedhe kerugian sing cocog, lan luwih murah tingkat panyerepan.
(3) Pengaruh suhu marang tingkat panyerepan recarburizer. Prinsipé, saya dhuwur suhu wesi cair, saya kondusif kanggo panyerepan lan pembubaran recarburizer. Kosok baline, recarburizer angel larut, lan tingkat panyerepan recarburizer mudhun. Nanging, nalika suhu wesi cair kakehan dhuwur, sanajan recarburizer luwih cenderung larut kanthi lengkap, tingkat mundhut karbon sing kobong bakal mundhak, sing pungkasane bakal nyebabake penurunan kandungan karbon lan penurunan tingkat panyerepan sakabèhé saka recarburizer. Umumé, nalika suhu wesi cair antara 1460 lan 1550 °C, efisiensi panyerepan recarburizer paling apik.
(4) Pengaruh saka pangadukan wesi cair marang laju panyerepan recarburizer. Pangadukan migunani kanggo pembubaran lan difusi karbon, lan nyegah recarburizer ngambang ing lumahing wesi cair lan diobong. Sadurunge recarburizer larut kabeh, wektu pangadukan dawa lan laju panyerepan dhuwur. Pangadukan uga bisa nyuda wektu nahan karbonisasi, nyepetake siklus produksi, lan nyegah kobongan unsur paduan ing wesi cair. Nanging, yen wektu pangadukan kedawanen, ora mung nduweni pengaruh gedhe marang umur layanan tungku, nanging uga nambah mundhute karbon ing wesi cair sawise recarburizer larut. Mulane, wektu pangadukan wesi cair sing tepat kudu cocog kanggo mesthekake yen recarburizer larut kabeh.
(5) Pengaruh komposisi kimia wesi cair marang tingkat panyerepan recarburizer Nalika kandungan karbon awal ing wesi cair dhuwur, ing sangisore wates kelarutan tartamtu, tingkat panyerepan recarburizer alon, jumlah panyerepan cilik, lan kerugian pembakaran relatif gedhe. Tingkat panyerepan recarburizer kurang. Kosok baline bener nalika kandungan karbon awal wesi cair kurang. Kajaba iku, silikon lan belerang ing wesi cair ngalangi panyerepan karbon lan nyuda tingkat panyerepan recarburizer; dene mangan mbantu nyerep karbon lan nambah tingkat panyerepan recarburizer. Saka segi tingkat pengaruh, silikon minangka sing paling gedhe, diikuti mangan, lan karbon lan belerang duwe pengaruh sing luwih sithik. Mulane, ing proses produksi sing nyata, mangan kudu ditambahake dhisik, banjur karbon, lan banjur silikon.
Wektu kiriman: 04-Nov-2022